Elvis Trivelin

Bullseye, Morotin, vocês poderiam me informar quais carregadores vocês usam? Abraços

Olá. Vi só agora a mensagem e vi também que tem procurado os tópicos corretos para obter as informações. Infelizmente nunca fui à Europa e não posso passar informações precisas. Agora que tem referências para a viagem, tudo fica mais fácil. Não sei se os restaurantes brasileiros seriam boas opções. Exemplo: http://www.tripadvisor.com.br/Restaurant_Review-g187895-d2149945-Reviews-Brasileiro-Florence_Tuscany.html Numa dessas, pode-se encontrar algum cantinho com valores mais interessantes. Boa Sorte!

haha Tem muitos "loucos" aqui mesmo no mochileiros, mas depende do tipo de viagem. Tinha um grupo aí do PR - Montanhistas de Cristo, se não me engano - que fazia muitas trips aí pelo Sul. Uma dica é você procurar o destino que interessa a você no momento (ex: Cambará do Sul) e ver os últimos posts do lugar. Diga que tem interesse em ir e quais dias estará pela cidade, etc. Muita gente já viajou assim e postou depois. É uma sugestão. Sorte!

Peter, ainda na ativa? Obrigado por compartilhar conosco o que tem feito aí. Este tópico tinha sido aberto com intuito de fazer isso mesmo. Inicialmente, o que todos nós tínhamos em vista aqui no fórum era a limitação estabelecida pelo próprio GPS da Garmin a arquivos .JNX não gerados pelo BirdsEye. Eu fiz algumas boas experiências com o Global Mapper 13, e com o GPSMapEdit. Com o MapEdit é bacana a possibilidade de transformar shapes de hidrografia ou de tipos de vegetais e solo, em arquivos .IMG, e colocá-los como mapas no GPS! Fiz uma experiência e eles me foram úteis. O programa também me permitia extrair dados de um arquivo .IMG fechado (como um mapa de linhas de nível). Não posso recomendar isso, é claro, pois estaria contra os direitos autorais. Mas a geração de arquivos .IMG não está no controle da Garmin e você só precisa de um programa que consiga gerar o mapa nos parâmetros aceitos pelo GPS. O OzyExplorer também tem recursos bastante interessantes. Sou um fã de geoprocessamento e cheguei a trabalhar com arcGIS e CadMap. Mas essas belezinhas que fazem a ponte entre dados espaciais e aparelhos GPS não foram exploradas totalmente por mim. Em alguns fóruns, ainda pude encontrar programas mais experimentais - e gratuitos - feitos para tal trabalho, mas aí você precisa de um certo domínio em linguagens C. Resumindo: muito trampo! A ideia era fazer um manualzinho, um passo-a-passo bem prático para que a galera conseguisse ter tudo do Google Earth e dos concorrentes à disposição nesses GPS's mais comerciais. No caso das imagens aéreas, nesta página me surgiu uma ideia de gerar arquivos .IMG de imagens aéreas: http://freegeographytools.com/2008/converting-raster-maps-to-garmin-vector-format-with-bmap2mp Será que conseguiríamos fazer isso aqui no Mochileiros? Vou enviar a mensagem também para seu e-mail. Com tempo, posso colaborar para isso. A ajuda é muito bem vinda!

Obrigado a todos pelas orientações! Getúlio, Clóvis... foram de ótima ajuda em minha opção pela Finisterre. Aderência pra mim é fundamental. Em certos momentos - escalaminhadas, por exemplo - faz muita diferença e ainda que seja um pouco menos resistente que a Titã (o solado), o custo-benefício é maior. Pra ser sincero, o desenho da Titã me agradou um pouco mais (poupo peso com outro calçado, depois de travessias, nas cidades, e normalmente limpo a bota e ando por aí. Ela tem um design mais adaptado ao jeans e camiseta, talvez...) e ela cobriria bem a dupla função de uso urbano e trilha. Mas Finisterre também é bem bacana e agora é fazer um teste com ela na Serra do Mar de SP. Na Mantiqueira foi bem tranquilo. Como o clovis especulou, sente-se logo as rochas mais lisas (não apenas os seixos rolados nos rios, e as rochas recobertas de lodo ou musgo) andando dentro de mata fechada, muito em parte pelo próprio microclima local, pela grande umidade e pelas folhagens que vão se decompondo rapidamente, se juntando às partículas de terra e cobrindo as lajes por onde vamos passar. Isso é algo que sempre deixa o percurso tecnicamente mais difícil e faz render menos as horas de caminhada. Vlw mesmo pela experiência compartilhada!

Não há experiência melhor que uma experiência autônoma. Em primeiro lugar você está sempre apto a romper preconceitos, sentir-se livre e quebrar as barreiras que prendem ao local de origem. Sempre procurei fazer minhas viagens nesse esquema: travessia, carga para alguns dias até chegar a uma cidade maior, dormida em beira de estrada vicinal, mas viagens relativamente curtas (1 mês, 1,5 mês). Na última que fiz quase fui atacado por uns pitibulls - que afastei com bastão de caminhada - nas divisas de duas áreas em disputa por grileiros Depois que o sujeito apareceu com uma carabina apontada, viu que eu não parecia com os eventuais inimigos que esperava. Ficou encanado com meu bastão de caminhada, mas se eu dependesse disso pra tomar uma terra, eu seria herói de muita gente... No fim ofereceu lugar para armar a barraca e passar a noite. O vento era gelado naquela parte interiorana do Paraná. Essas situações inusitadas em que tudo parece conspirar para dar errado e algo lhe salva de última hora viram histórias. Já tive mais disposição pra isso, mas uma vez tendo dependentes fica difícil. Quando estava por mim mesmo, OK; na pior das hipóteses, assumia a responsa e pagava pra ver o que viria. Mas quando isso envolve outras pessoas fica complicado. Ainda penso em fazer algo - mais seguro - por outros lugares. Eu teria que arrumar alguns trampos por onde passasse. Um professor de música da escola em que leciono ficou 6 anos trabalhando em navio, ganhava relativamente bem - para padrões brasileiros - e mantinha a família que morava na Zona Sul de SP. Quem sabe sejam esses também meus próximos passos? Falta coragem pra romper de vez o cordão umbilical com essa cidade. Sorte, Dalvan! E conte-nos as passagens assim que tiver oportunidades!

Me lembrei deste antigo tópico e lanço aqui mais uma pedra sobre a teoria do aquecimento global, desta vez a partir de um site que muitos julgam politicamente controverso, mas que cita um estudo de ninguém menos que a NASA, com toda sua estrutura de obtenção de dados terrestres. O debate feito pelo autor contrapõe uma matéria da Veja do mês de Abril ao estudo da agência espacial. Vale a pena conferir: http://www.midiasemmascara.org/mediawatch/outros/14072-na-revista-veja-artigo-enganador-sobre-a-antartida-e-o-aquecimento-climatico.html PS: Sou cético da teoria do aquecimento global por já ter ouvido gente muito boa falar do assunto. O artigo fala, em especial, de um arquipélago antártico próximo da Terra do Fogo. Para emitir posições favoráveis ou contrárias às teses seria necessário: 1 - ter acesso irrestrito aos dados das estações de pesquisa (que coletam dados atmosféricos e marítimos); 2 - ter o conhecimento de causa para interpretá-los tendo consciência de que os períodos de medições são tão pequenos (diante do tempo terrestre e dos grandes fenômenos terrestres) que fazer projeções futuras a partir deles é sempre acertar "um tiro no escuro - num alvo em movimento". Leigos que somos, resta entender que existem interesses externos influenciando os alarmismos visivelmente mais que os interesses em contrário, bastando observar a frequencia e o tempo dedicado na grande imprensa a uma e outra tese.

Melchi, confirmo o que os colegas disseram anteriormente e que neste tópico a preocupação foi a de exportar imagens aéreas que pudessem ser usadas no GPS. A forma permitida pela Garmin (lembrando que existe outra, que consiste em gerar arquivos .jnx a partir de uma firmware alterada - o que só é possível fazer tendo-se um notebook com acesso à internet e aos cabos de conexão USB com o GPS) se limita a imagens que cobrem pequenas áreas (arquivos kmz). Se você quiser um detalhamento decente para seguir sua trilha se apoiando nelas, precisará de vários arquivos kmz. Há também até a possibilidade de usar um mapinha temático de fundo, georreferenciando ele, como você já deve ter visto aqui: http://www.garmin.com/us/products/onthe ... fragment-2 A maneira mais fácil seria contratar o serviço de imagens da Garmin adquirindo a licença do Birds Eye. Eu só não posso te garantir a qualidade das imagens na Chapada Diamantina pq até Domingo estarei sem computador (meu HD pifou, aqui, e só sábado vou conseguir outro). Assim que o pagamento é feito no Cartão de Crédito, a licença é liberada e você já pode importar as imagens tendo o GPS conectado ao PC e usando o BaseCamp. Em questão de urgência, se você tem conhecimentos básicos em cartas de declividade, recomendo usar os mapinhas topográficos da Mogeo (precisão de 5m) que são excelentes, e um mapa temático de mão, mesmo. Sabendo o relevo você já resolve a maior parte do problema restante de localização.

Luis, tudo na paz? Resposta enviada pela MP, ok? abs

Boa Noite a todos! Luís, legal que tem mantido interesse em contribuir para o Tracksource! Assim que achar bom acrescentar os caminhos de sua região, pode fazê-lo. Infelizmente a tecnologia também traz possibilidades para quem não deveria e entendo a preocupação. Se quiser, mande por MP o erro ou tipo de impedimento que ele tem no Windows 7 64 bits quanto à instalação do cGPSmapper. Deve ser algum detalhe do próprio Windows que possa ser contornado. Quanto ao TrackMaker Pro (versão paga): - Ele permite exportação de arquivos para formatos como .gpx e .kml MAS mesmo na versão PRO o número de pontos destes formatos é bastante limitado; - Ele não permite exportar para formato .img - este sim, um formato mais robusto e bem restrito a softwares como o cGPSmapper. O próprio cGPSmapper tem restrições de pontos, mas ele pode gerar indefinidos .img's desde que se tenha a licença do programa. Quanto ao TrackMaker (versão gratuita): - Seguindo os passos de desenvolvedor do TrackSource, você pode passar várias vezes na mesma estrada e gravar diferentes tracks. A associação entre eles permite uma média de pontos reduzindo a margem de erro ainda mais; - A simbologia utilizada para edição de novos mapas pode ser acessada na sessão de desenvolvedores do projeto e é bem simples, e pode ser feita no final, também, via conversão de elementos gráficos. - A exportação pode ser feita em .gtm - e enviada aos compiladores. O cGPSmapper é usado só depois dessa etapa inicial de traçado e conferência. De toda maneira, pelo que entendi, sua preocupação é gerar um mapa próprio - como fiz aqui - em formado .img e usá-lo no GPS. Para fazer isso, você precisaria ter o TrackMaker (pode ser a versão free para isso) e o cGPSmapper, basicamente. O cGPSmapper ainda permite edições de arquivo shape ou dwg que o próprio TrackMaker Pro não possui. Eu posso, por exemplo, editar um arquivo shape em arcGIS ou MapInfo, e exportá-lo para uso no cGPSmapper... É um programa bem integrado a softwares de informações espaciais - sem as mesmas restrições do TM. PS: Getúlio, quando eu falava do detalhamento das imagens aéreas, estava falando de maneira geral. Há regiões em que o GE é melhor que Bing Maps e vice-versa. O mesmo ocorre com o BirdsEye, embora aqui no Sudeste, muito menos que os 2 anteriores. E é por isso que recomendei ao Luis que adquirisse o direito de uso do BirdsEye como mais um recurso. Eu também tenho aqui. Entendo que a razão de ainda não terem criado uma ferramenta de conversão de .jnx para outro formato manipulável num programa de Geoprocessamento é pelo simples fato de que no próprio arcGIS ou MapInfo criam uma malha com imagens aéreas e georreferenciadas. Eles são ótimos pra isso. No sentido inverso: exportação para o .jnx, aí é necessário usar o Mobac e o Mobat2jnx. Estou tentando gerar imagens pelo conversor Mobat2jnx que não sejam geradas necessariamente pelo Mobac, mas que tenham as propriedades delas. Aí sim, será fácil criar imagens .jnx precisas e a partir do GE ou BE - de qualquer lugar do Brasil. Oxalá seja possível...

Valeu, Luis! Realmente é uma pena que o mapdekode - que era uma opção gratuita - não tenha sido continuado... O software mais conhecido para gerar arquivos .img usados pelos GPS's é o cGPSmapper (http://www.cgpsmapper.com/), mas ele é um shareware. Eu utilizei uma versão demo dele e gerei alguns arquivos .img com o detalhamento de rios - que você não encontra nos mapas disponibilizados pelo Projeto Tracksource - a partir de arquivos shape (shp) - depois de acompanhar essa discussão num fórum de uma empresa de software de geoprocessamento: (http://forums.esri.com/Thread.asp?c=93&f=987&t=257454). Até me foram úteis (o programa funciona bem), mas não tive ainda a disposição de pagar uma licença do programa. Já vi de olhada rápida em foruns gringos que na Europa existe um projeto tipo o mapdekode sendo desenvolvido, mas ainda não tive o tempo de ler e explorar os programinhas - que estão em russo e alemão. O Projeto Tracksource tem os compiladores que fazem isso. Acredito que eles usem o cGPSmapper, já que tem eles como parceiros na página do projeto. Você baixa os mapas, faz alterações no GPS Trackmaker e salva no formato .gtm. A partir daí os compiladores recebem os diversos arquivos dos colaboradores, conferem e geram os arquivos .img prontos para baixar por qualquer usuário no site do projeto. Daqui a alguns dias devo pegar uns 10 dias de férias num dos meus trampos. Como vou ter q ficar em casa (no outro não posso ainda pegar férias ), acho que vou tentar brincar com essas ferramentas e, de repente, posto algum tutorial num novo tópico aqui no fórum... :'> PS: No caso do tablet e até de outros smartphones, talvez uma boa antes de comprar um, seja a possibilidade de testar algum app desses (google maps - que já vem no android) numa loja, dependendo do vendedor...

Boa tarde, Luis! Sobre as imagens do Birds Eye, software da garmin que liga o aparelho ao serviço de imagens aéreas da empresa, o Mioto postou algumas fotos no começo do tópico e o que se pode adiantar é que elas não têm a mesma qualidade das do Google Earth nem do Bing Maps, além de mais antigas! Isso é o mesmo que você vai encontrar em vários fóruns de GPS. Por ser um serviço barato - a licença anual é de R$ 60,00 - ele vale para essa função de conjunto da paisagem que você lembrou. O visor é menor, mas se tivermos conhecimento geográfico prévio da região entorno dos lugares que visitamos, se tira isso de letra. Aliás, a função da tecnologia de GPS é lhe auxiliar a se orientar, pois só mesmo a pesquisa e o contato com o lugar é que farão você ter essa dimensão. Se pelo Mobac você conseguir obter imagens melhores de sua área de interesse, poderá fazer um mosaico e enviar para o GPS - não sem antes alterar a firmware do aparelho - conforme os vídeos e posts postados pelos usuários neste tópico. Não é algo confortável à primeira vista. O GPS - mesmo os melhores como das linhas Map, Oregon e Montana (os dois últimos são muito caros no Brasil) ou mesmo o Rino (para quem pode comprar nos EUA é uma maravilha, pois ele é bidirecional e permite ser localizado a partir de um smartphone ou de outro GPS, em caso de roubo), não têm nem de perto a mesma capacidade de processamento que tem um smartphone com processador dual core (como os tops da Samsung, Motorola, HTC ou Sony) e, com isso, você precisa ter a imagem do tamanho certo e na resolução certa para ser possível a leitura do arquivo pelo software do aparelho gps. A vantagem do GPS é simples e você só poderá ter o grau de diferença testando um aparelho numa trilha que exija dele precisão - como a Pedra da Mina, por exemplo. É comum o smartphone ir bem no meio urbano pois ele tem o apoio das antenas de telefonia pela tecnologia do AGPS, além da captação de ondas curtas do GPS tradicional. Porém, aparelhos GPS dedicados são feitos para ter a máxima sensibilidade na captação dessas ondas. São aparelhos mais técnicos e não aparelhos que precisam dividir-se entre bons players multimídia, ter funções de netbook, etc. Em termos de recursos visuais, os Smartphones realmente proporcionam essa facilidade da tela bem maior que o ecrã de um bom GPS dedicado. O tamanho do GPS - maior em relação a um smartphone - não é por acaso, por ser ainda um aparelho de uma tecnologia já antiga de dispositivos -, mas simplesmente por ser desenvolvido especificamente para o que lhe compete. Nos meses que se passaram depois da minha última postagem neste tópico, pude ver funcionar os Samsung Galaxy's s e s2, e um Sony Xperia, e tenho comigo um Motorola Atrix. Levei o Atrix e meu Oregon para uma trilha de travessia da Serra da Mantiqueira só para um teste básico: eles teriam de gravar uma travessia com precisão aceitável. O resultado é incomparável: enquanto o Oregon gravava com precisão de 3 m e a cada 5 segundos um novo ponto - sem ter ficado no escuro uma vez sequer -, o meu Atrix (só arrisquei o aparelho após conseguir uma proteção a prova de água) apresentou inúmeras falhas no trajeto, traçados retos - dado ter ficado off diversas vezes - e certamente me deixaria na mão em alguns momentos em que escolhia uma dentre algumas bifurcações, afinal, ele só voltaria a ficar ON daí quase 1 km a frente. Fui à Pedra da Mina em Julho deste ano e um mochileiro de SP estava com um iphone e um Garmin Etrex 20 (bem mais básico que os modelos Map e Oregon); o Etrex funcionou durante a travessia dele. O iphone abriu o bico em várias passagens. Os smartphones são aparelhos bem interessantes pela sincronia de funções, mas ainda são aparelhos muito bons para ambientes urbanos e medianos para ambientes rurais. Para áreas naturais, tenha um bom GPS. É sempre tentadora a possibilidade de reduzir aparelhos com serviços diversos num só, mas quando você começa a exigir do aparelho mais acurácia - numa trilha em local de difícil acesso – não exite e opte pelo aparelho dedicado. Se você quer aparelho "pau pra toda obra", tenha um GPS dedicado. Antes o certo que o duvidoso. Concluindo, se você não está quebrado de grana e pretende fazer viagens a ambientes mais afastados, pague as 60 pilas do BirdsEye e use seu gps. É o que posso lhe dizer depois de ter experiência com os dois tipos de aparelhos . abs

Salve salve, trilheiros Minhas buscas renderam resultados. Conforme já dito anteriormente, ao problema do Mobac em revelar imagens áreas em escalas mais detalhadas, consegui muita coisa utilizando o Microsoft EarthView como servidor (na tela de escolha do próprio Mobac 1.8, consta das opções o servidor citado). Ele não chega a perder para o Google Earth quando nas cidades, pelo contrário, ele tem o RODOANEL DE SP, por exemplo, ATUALIZADO, enquanto o Google Maps ainda mostra as obras do Rodoanel, isso para citar alguns exemplos. No entanto, em algumas áreas - alguns testes foram feitos na Bahia - ele tem o nível de detalhe menos potente que o Google Maps, mas já pode ser apresentado como uma solução alternativa naquilo que Google Earth/Maps falham. GOOGLE MAPS MICROSOFT EARTH VIEW (reparem no quadro de opção à esquerda) Mas igualmente importantes são esses 2 vídeos - que explicam minuciosamente como exportar as imagens compiladas pelo Mobac para o GPS. Quaisquer dúvidas, só mandar uma MP. Até - quem sabe - a solução definitiva!

Aproveitando o gancho do Otávio Luiz e as últimas do Mioto, depois de uma semana e meia batendo cabeça para obter uma forma boa - e segura - de integrar imagens aéreas ao GPS, tenho esse relatório-feedback: Sabemos que existem 2 formas de enviar imagens do Google Earth para o GPS: 1 – Georreferenciar uma imagem no Google Earth, salvá-la como png, bitmap ou tiff e usar o Gimp para convertê-la a um arquivo .jpeg com resolução de 95 dpi – que será novamente georreferenciado no Google Earth e salvo como arquivo .kml/kmz e lido pelo aparelho após ser adicionado à pasta adequada do dispositivo Garmin (no Oregon aqui seria a pasta "CustomMaps" dentro da pasta "Garmin"); 2 – Contratar o serviço da Garmin via programa Garmin BirdsEye, cuja licença de uso anual é de aproximadamente R$ 70,00. Muito bem. Ainda há outras possibilidades em discussão: 1 – Gerar uma malha de imagens e salvar com a extensão .img – que nada mais é que a extensão utilizada pelo próprio dispositivo na sessão de ativar ou desativar mapa. Com ela você poderia simplesmente salvar uma malha de x imagens como se fosse um mapa ativável ou desativável. Já existiu isso? Sim e trata-se do programa Mapdekode – que a partir de um arquivo gerado pelo GTM Trackmaker permitiria exportar o arquivo .img prontinho para uso no GPS – sem a necessidade de demais programas. Ao que tudo indica, o Mapdekode está descontinuado (se alguém tiver o programa abre-se a janela de possibilidades, dado que o projeto era gratuito e resolvia essa questão, além de simplesmente permitir gerar mapas sofisticados que os próprios arquivos .jnx para uso) e era obtido num site alemão (cacei trocentos links e nenhum funciona). Tenho enviado mensagens de grupo de usuários interessados no programa e aguardo alguma versão dele para postar – uma vez que ele era freeware. 2 –Já comentado aqui (mas com um detalhe), o Mobac 1.8 pode ser alimentado por imagens do Microsoft Earth View – que são bastante próximas do Google Earth em qualidade – nas áreas que pude verificar, e com zoom muito bom até para áreas mais afastadas. Juntamente a outro programinha, ele permitiria gerar um arquivo .jnx. Todavia, o método tem um problema com a Legislação: requereria a utilização de uma firmware alterada que retira a restrição da Garmin ao uso de arquivo .jnx. Resumindo: a extensão .jnx – que permite ter mais dados no arquivo que a extensão .kml – por ser de propriedade da Garmin, só poderia ser gerada a partir do BirdsEye, mas alguns usuários driblam essa restrição com essa firmware e podem salvar facilmente um conjunto de imagens amplo com a extensão .jnx e enviar o arquivo final ao GPS. A primeira parte do feito está aqui: e a segunda não estou postando. Uma vez destravado o GPS para receber arquivos .jnx oriundos de outras fontes que não o Garmin BirdsEye, o problema estaria completamente contornado, e a maneira de usar quase tão prática quanto o uso do software original – e com imagens melhores. Link dessa primeira etapa: http://whitericeteam.blogspot.com.br/2012/02/utilizar-imagens-de-satelite-em.html Operando o Mobac: http://att-tutoriais.blogspot.com.br/2011/11/mobac.html Em consulta por fóruns gringos e nacionais também tive conhecimento de programas de nomes – a alguns – desconhecidos e que fariam o pretendido. Estou tentando com eles e a medida que conseguir algum progresso, socializo aqui. Abs

Tranquilo, Juliano! Falamos idiomas semelhantes agora Realmente essas restrições feitas pela empresa terão algum impasse algum dia. As restrições por meio de formatos reconhecidos pelo sistema operacional do aparelho vão se tornando anacrônicas à medida que você tem, do outro lado, um aparelho diferente e com acesso normal a dados – via internet – despontando como concorrente, enquanto aquele aparelho anterior continua forçando o usuário a pagar licenças cada vez mais opcionais e dispensáveis. É possível que a Garmin tenha que ceder em algum momento e tornar a interação entre o dispositivo GPS e o usuário mais “livre”. Ou: que melhorem DEMAIS o serviço de imagens que vendem aos usuários, o que é improvável, e isso só se eles tivessem uma cobertura absurdamente precisa em lugares distantes de centros urbanos – que é o que nos interessa e no caso do Brasil eles não parecem (vide a resposta de e-mail enviada ao Getúlio) estar levando a sério. No que tange à situação problema citada, sim, acho que em termos de custo-benefício, a quem não tem um celular bom e pretende trocá-lo e interessa ter GPS, a primeira escolha indicada seria um Smartphone e, no caso de já ter um aparelhinho humilde mas funcional e quer obter um bom GPS, poderia se perguntar duas coisas: quanto quero/posso gastar num aparelho? Só citando um exemplo: quando comprei o meu, já há algum tempo, até me interessei pelo sistema AGPS. Eu tinha R$ 1.000,00 para resolver o que escolher, um celular relativamente bom, com 2 anos de uso e, numa promoção, vi anunciado um Oregon 450 por R$ 900,00 (isso só é possível trazendo de fora do Brasil, mas pagando cash) podendo ser parcelado em várias vezes. Em qualquer loja do segmento você vai vê-lo mais ou menos ou muito acima de R$ 1.000,00. Dadas as especificações do aparelho, por não ter a pretensão de usar internet 3G (já tentei e a decepção foi tanta (pagava R$ 80,00 mensais para ter um serviço muito ruim e a net nem era ilimitada) que estou aguardando a internet 4G – a um bom valor de serviço – em algum dispositivo híbrido – o que deve chegar no Brasil daqui a algum tempo - a custos acessíveis) não pensei duas vezes. Se você tem um celular suprindo suas necessidades de maneira tranquila e quer gastar apenas R$ 250,00 ou não passando disso, pode optar por um etrex 10. Na faixa dos R$ 500,00 a R$ 700,00, a meu ver, a escolha do smartphone é conveniente, especialmente se você precisa trocar seu aparelho celular atual. Junta duas coisas numa só. Se pode gastar até R$ 1.500,00 pode pensar num daqueles modelos Garmin (Oregon, Dakota ou um Montana mais básico) do comentário anterior. Um pessoal (abastado!) que competiu no Rally dos Sertões ano passado, por exemplo, usava um Montana 650. O aparelho, no Brasil, bate no teto dos R$ 2.000,00. Com 2 mil surgem outras opções para se levar num desses carros – como alguns computadores de bordo... Vlw

Cara, aprendi a levar menos peso depois de muitas bolhas nos pés. Até penso em adquirir uma MSN hubba ou daquelas tents gringas que não chegam a 900g. Quanto menos peso, mais liberdade! [picturethis=http://www.mochileiros.com/upload/galeria/fotos/20120417190608.jpg 481.25 500 Legenda da Foto][ ][/picturethis]

Salve salve, Estive num esforço de tratar imagens aéreas com diferentes softwares que se propõem a solucionar o assunto do tópico, este que acabou ficando um tanto quanto distante recentemente. Retornarei com um feedback das últimas pesquisas. Sobre o comentário do Juliano Minha intenção naturalmente não foi deixar alguém engasgado ou coisa assim, mas observar aquilo que o site da Garmin apenas confirmou: 1 – apenas 4 satélites são necessários para calcular sua posição; 2 – a distribuição dos satélites pela órbita terrestre não permite a um receptor - em qualquer parte do mundo - monitorar mais que 12 satélites. Se o aparelho pode identificar mais satélites acima disso, simultaneamente, não faz diferença comparativa entre eles. Logo, a capacidade de visualizar mais satélites não é diapasão para a precisão do aparelho, mas um conjunto de outros fatores, como a capacidade de amplificação (interna) do sinal que a antena do aparelho possui, incorporando a onda curta em sua transmissão, a taxa (frequência) de atualização no monitoramento, e o tratamento dos dados. Em linhas gerais, sabe-se que os receptores para fins militares têm a melhor tecnologia de monitoramento, seguidos dos receptores comerciais específicos (agrimensores, geodésicos, etc) e, finalmente, os receptores de uso civil, e aí os instrumentos mudam conforme as séries. Do contrário, teríamos apenas uma série específica. Para não ficar no “eu acho”, ou “comigo funciona assim” (“interessante é ver que algumas vezes os aparelhos dos outros seguem rigorosamente as especificações de fabricante e os nossos sempre superam aquilo que o fabricante coloca lá na página dele...”) resolvi consultar algumas fontes. Primeiramente, foram enviadas mensagens hipotéticas – como abaixo – a 3 revendedores conhecidos de GPS; Bom Dia, Pretendo adquirir um aparelho com função de GPS para presentear um irmão que pratica trekking regularmente e me surgiu uma dúvida entre 2 possibilidades: - Um GPS como o etrex 30 ou Map 62s; - Um smartphone com valor equivalente com a função de GPS. O objetivo é um aparelho que tenha melhor precisão na localização, altitude, temperatura, umidade relativa do ar. Com R$ 1.000,00 disponíveis para a aquisição, o que vocês me indicariam? Obrigado pela atenção Da Maré GPS obtive a seguinte resposta: “Quanto a escolha entre Gps e Smartphone, sem dúvida o gps é melhor pois além de ter uma precisão incomparável, é à prova d'água (IPX7) Quanto ao desempate entre a série 62s e a nova dos Etrex, para o uso específico do seu irmão, com certeza o Etrex 30 seria o pedido, pois além de ter todas as funções do 62s (altímetro barométrico, bússola triaxial independente de sinal, etc) o Etrex (linha concebida pela Garmin para trecking) é pequeno, pode ser operado com uma única mão e possui dois sistemas de posicionamento: o sistema GPS americano e o Glonass e portanto, a precisão é maior (já testamos). Veja as características técnicas em nossa loja virtual. Quanto aos valores: Etrex 30...........R$999,00 Map 62s..........R$1499,00 A vista desconto de 5% ou 3x sem juros no cartão. De brinde: micro sd 4GB com mapas da Am Latina padrão tracksource. Temos ambos a pronta entrega. Estamos à disposição para mais esclarecimentos. Att” Paralelamente, uma matéria da revista Info de Janeiro de 2011 (há 1,5 ano apesar da evolução de nossa tecnologia) acrescenta outros pontos. Não vou divulgar o resultado de imediato, acesse o link para ver as conclusões. http://informatica.hsw.uol.com.br/receptores-gps3.htm Finalmente, me deparo com as declarações de um diretor da Tom Tom: http://idgnow.uol.com.br/mercado/2012/04/12/smartphones-com-gps-nao-nos-assustam-diz-gerente-geral-da-tomtom/ Para não dizermos que trata-se de um blefe, lembremos que a própria Garmin variou sua produção de dispositivos com GPS integrado e inclui os Smartphones – sem eliminar os GPS’s dedicados. http://www.garmin.com/us/products/onthego Muito bem. As opiniões ainda convergem para o uso do GPS dedicado quando o assunto é a precisão numa contextualização in loco. Quando colocamos GPS's mais completos a diferença tende a aumentar relativamente. De minha parte, já tenho opiniões e conclusões suficientes para uma posição. De resto é por conta de cada um, de efetuar testes, de acompanhar a evolução dos aparelhos no mercado. A título de experiência pessoal, apesar do site da Garmin dizer que as pilhas do Oregon (193 g com pilhas) duram 16 horas (dado seu ecrã luminoso - que pode ser escurecido levemente a poupar mais as pilhas - e de bom tamanho), com pilhas recarregáveis duracell, por exemplo, já excedi as 16 horas das especificações do fabricante... e acabei por recarrega-las antes de que ele desligasse por falta de carga. Ainda farei esse teste, mas, enfim, 18 gramas a mais ou a menos não me fariam trocá-lo por um celular no atual momento. Não sou incomodado quando estou num determinado lugar e, munido de um cartão telefônico de 10 gramas, posso fazer ligações rápidas e diretas. Quando quero ir bem estruturado para acessar web e coisas mais, vou de carro e com notebook. Se um dia for mais viável um aparelho híbrido em tamanho confortável, estarei na loja comprando o meu. É possível que a Garmin também venha investindo na linha de smartphones já de olho nessa possibilidade e não virar vítima do que ocorreu com a Olivetti, por exemplo. De todo modo, vemos que há lugar para ambos - até mesmo para um básico etrex 10 - barato e útil a fazer uma escalaminhada com um aparelho visivelmente mais fragil. Então, ficamos assim: quem gostou do serviço de GPS do Smartphone do amigo ou da namorada , ótimo, muito bom! Compre pq irá ter vários serviços num aparelho. Quem achou que precisava de algo mais profissional e recorreu a um gps de linha mais sofisticada (Map62s, Oregon, Dakota, Montana), ótimo, muito bom! Irá ter suas expectativas atendidas. E assim caminhamos. ____________________________ PS: Links interessantes: Recursos comerciais comparados dos celulares offroad da Garmin: https://buy.garmin.com/shop/compare.do?cID=145&compareProduct=75227&compareProduct=63349&compareProduct=63800&compareProduct=87774 Suporte a múltiplos canais por módulos gps: http://multilogica-shop.com/m%C3%B3dulo-receptor-gps-66-canais-ls20031 Trabalho introdutório aos elementos que compõem o funcionamento do sistema GPS: http://minx.com.br/manual_GPS.pdf Sobre os tipos de antenas disponíveis e seu papel na acurácia do monitoramento: http://www.geomatica.ufpr.br/docentes/ckrueger/pessoal/D_antenas.pdf Sobre a precisão e o uso de GPS para cálculo de áreas em zona rural: http://www.gvaa.com.br/revista/index.php/RVADS/article/viewFile/503/pdf_292 http://www.scielo.br/pdf/eagri/v26n1/30113.pdf Volto com alguns resultados de testes com programas para tratamento e envio de malha aerofotogramétrica aos GPS's. Abs

Aqui segue uma entrevista de um dos mais respeitados climatólogos do país. Ele é inequívoco com relação à empulhação do aquecimento global defendida por ONG's com interesses dúbios nas áreas de preservação dos países emergentes, especialmente do Brasil. Espero que dê uma luz a muitos e faça pensar sobre o que vemos do tema em jornais e não nos damos conta. OBS: Para os que pretendem sempre associar a oposição ao aquecimento global com descompromisso com a preservação ambiental, o prof. deixa claro que a poluição é um vilão a combater - em termos de saúde pública - e é totalmente favorável a práticas de reciclar, combater o desmatamento (afinal, a preservação de espécies e ecossistemas depende disso), etc, etc. Ao final fica claro que nossa dimensão (mesmo da humanidade inteira) diante de forças colossais reguladoras do clima global como o Sol, a Lua, o próprio interior da Terra e os Mares é simplesmente nula e só se faz sentir em ambientes locais - cidades - afetando a própria sobrevivência das sociedades e de muitas espécies animais e vegetais, mas jamais a composição físico-química geral desses astros. Apesar de toda a tecnologia nosso poder de interferência ainda não é universal. No universo ainda somos nada.

Boa tarde, Crazy Guy! Confesso não ter entendido bem a pergunta: você quer rodar programas como GPS Trackmaker, MapSource, GTM Pro, etc no ipad e plugar o GPS nele para câmbio de informações? Minhas fontes gringas dizem que não é possível, infelizmente. Até ano passado - apenas PC e Mac. Agora, talvez isso lhe dê uma luz (ver também o vídeo ao final do tópico): http://www.portalgps.com.br/viewtopic.php?f=8&t=41234 Abs

Na verdade, acima de 12 canais receptores, tanto faz ter 50 ou 500. Indifere. Ao final, 12 serão usados. O Oregon serve para aquelas aplicações que mencionei, exceto para editar alguma coisa in loco. Ou seja, o uso do computador, independente de ser GPS ou Smartphone é inevitável para aquelas funções. Se eu não me importasse com peso também, resolveria isso com notebook com GPS integrado. Mas como a última coisa que faria numa viagem seria ficar editando mapas vetoriais no meio da mata, deixo isso para o note bem guardado - em casa - assim que chegar de viagem. Enfim, é assunto para um post específico sobre comparações entre GPS's e Smartphones. A linha etrex é a mais básica da Garmin para outdoors. A comparação entre um Garmin Etrex 20, por exemplo e um Smartphone - desses do James Bond - é interessante pelo fator custo benefício. Para a questão da precisão e como trabalhar em usos variados (que indifere a capacidade de informação processada dada a possibilidade de ativar e desativar mapas e recursos específicos pelos GPS's mais robustos) é muito conveniente um post comparativo. Proponho até que seja feito, pois assim auxilia os futuros compradores, muito embora receio que o papo fique estritamente técnico, mas ainda assim, interessante. É uma idéia abs

Fala rataiczyk!, Bom. Em primeiro lugar, obrigado pela contribuição. Acompanho com curiosidade e com bons olhos essa evolução recente de aparelhos de comunicação; sempre é válido saber de experiências de usuários com diferentes aparelhos. Acredito que seja um assunto para um post específico, pois aí aparecem "técnicos" no assunto - que podem falar detalhadamente sobre os aparelhos e opções possíveis. Encontrei esse post no mochileiros que contem experiências e algumas controvérsias entre quem ainda não abre mão de um GPS de bolso - meu caso. Seria bobagem tentar defender uma tecnologia que visivelmente estivesse ficando ultrapassada pois a tendência da tecnologia é integrar funções, reduzir espaços, permitir maior segurança no uso das ferramentas, dar maior comodidade, etc, etc. Desde o computador, a máquina de escrever foi integrada e ficou restrita às delegacias, câmeras fotográficas e filmadoras têm começado a se tornar aparelhos de profissionais de áudio e vídeo (usuários leigos podem fazer excelentes filmes sem elas), bem como, agora, com o advento do tablet pc, a tendência é de fusão entre telefone, gps, microcomputador, tv - num mesmo aparelho. É questão de tempo. Compramos um aparelho hoje, e nos preparamos para sua obsolescência em poucos anos. Foi-se o tempo em que uma TV ficava em uma sala por 30 anos (aqui em casa, uma gloriosa Mitsubishi da Copa de 82 funciona impecavelmente até hoje)... Em minhas férias costumo fazer travessias grandes e longe de cidades médias. Onde trabalho, fazemos alguns trabalhos de campo e o técnico agrimensor que trabalha comigo me disse uma vez: Opte pelo gps, pois a precisão ainda é melhor - especialmente em zonas rurais mais afastadas do centro de cidades, quando a sensibilidade do aparelho gps faz diferença em relação ao smatphone. Dentro das cidades o recurso das antenas incrementa o smartphone e o torna interessante. Enfim... como sempre, tudo se define na relação custo-benefício e é aí que o usuário deve ficar atento para fazer a melhor escolha. Com o advento da tecnologia 4G os smartphones têm novo incremento, mas é válido lembrar que os tablet pc's também estão aí - com gps - e com cada vez mais funcionalidades. Eu usava um notebook em minhas primeiras viagens. Usava um bom cache no Google Earth e quando fiz uma viagem com colegas, não raro o sinal de gps do nokia de um deles nos deixava na mão e eu recorria finalmente ao cachê do Google Earth para um salve. Isso há quase 2 anos. Fazer uma viagem de mochilão com notebook é inviável pelo peso e desde então, o Oregon 450 tem ajudado – embora ainda levando imagens impressas para ter maior dimensão dos lugares que venha a visitar. Se tornou um recurso indispensável. Tenho interesse em gerar mapas a partir das rotas traçadas e relacionar malha hidrográfica com elas – o que faz necessário programas como Trackmaker, Google Earth e, dependendo do uso, ArcGis ou CadMap, estes últimos inviáveis de serem carregados num smartphone ou num tablet pc e, muito porcamente num netbook. Entretanto, podendo exportar apenas as rotas, com informações atmosféricas, posso deixar a etapa do software para o velho note – em casa. Quando atualizar meu celular vou fazer testes com as capacidades desse programa de importar alguns dados hoje importados pelo Oregon. Por enquanto, o problema é especificamente de acesso a imagens do Google Earth. Neste caso, estou aguardando respostas de revendedores do GTM Pro e possivelmente fazendo um teste em algum deles semana que vem. Vou viajar este feriadão de Páscoa sem o recurso, mas com os mapas impressos. A propósito, uma Páscoa de paz a todos! ___________________ PS: Sobre alimentação de energia, há carregadores solares (procurar direcional eletroeletrônica) que conseguem simultaneamente carregar notebooks, celulares, gps (se usar pilhas recarregáveis pode usar um carregador veicular da goldship – com o qual ele também é compatível) e que custam entre R$ 300,00 e R$ 400,00 e pesam aproximadamente 350g.

Bom Dia a todos, Mioto, Getúlio... Li o tópico todo até aqui e ao mesmo tempo também fui testando algumas das soluções comentadas (como a do Mobac - que já não serve) e procurando algum meio alternativo. Uma coisa me chamou a atenção: Quando vinculamos uma imagem do Google Earth no GPS Trackmaker, ele nos permite exportá-la para um GPS Garmin sem problemas. Acima de uma ele não permite vincular e pede para que você tenha o GTM Pro - um produto desenvolvido e com licença em torno de R$ 190,00 - deixando a entender que assim teríamos acesso ilimitado às imagens do Google Earth. Alguém pelo fórum já testou esse GTM Pro? Se ele realmente permite vincular muitas imagens do Google Earth numa malha é uma alternativa possível ao uso do software da Garmin (o BirdEye), ainda que a licença saia R$ 100,00 mais cara... O procedimento no Trackmaker é muito tranquilo de fazer (exportar imagens e mapas para o Garmin) e a praticidade de sua versão paga seria igual a do BirdsEye - com a vantagem de termos imagens melhores na maioria da malha de cobertura de ambos. Se alguém já teve experiência com o software, daria uma grande ajuda a todos postando algum parecer. Abs Elvis ______________ PS: Tutorial encontrado relacionado: http://pt.scribd.com/doc/56022496/165/Abrindo-Mapas-no-Google-Earth%C2%AE

Sempre fui um tanto quanto cético às tais soluções fantásticas desde que comecei a cursar Administração. Professores de matérias de Economia e RH falavam em expressões como : "seja criativo" ou: "tenha atitude" como se tais coisas surgissem num toque de midas e transformasse um assalariado resmungão num microempresário emergente - que mais tarde se tornaria um dono de uma poderosa franquia. O velho sonho americano... Em um dos links indicados na primeira parte do post, há uma discussão sobre "como viver viajando" que, ensaiei comentar, mas por fim acabei não o fazendo. Resumidamente, as pessoas se apegam (como me apeguei e hoje estudo formas de largar) ao modo urbano, assalariado e sedentário de vida. E isso lhes impedem de conhecer novas experiências, muito antes de "despertar ideias novas". Não é preciso inventar, mas conhecer. Invenção é um resultado posterior e seletivo a algumas mentes (ao que dizia Pasteur). O sonho do viajante, em certos momentos, não é diferente. Não pode ser visto como uma certeza, mas como uma possibilidade. Para vários pode não servir ler receitas, mas pode servir para tantos outros. E neste último ponto este tópico vem a fornecer insights importantes. Graças a algumas dessas práticas (carona, amizades feitas no local (até relacionamento rápido hehe) eu pude viabilizar coisas legais. Certa feita, um grupo de gringos estava em dois barcos e, pela amizade com uma moradora que me serviu de guia no trajeto, peguei carona num deles, num passeio que não saía nas agências por menos de 1000 reais... Uma senhora me acompanhou como guia sem exigir um mísero centavo, e etc. É óbvio que isso não acontece sempre. A grande questão de viabilizar longos períodos de viagem está intimamente ligada a que tipo de atividade/trabalho você desempenha. Um conhecido era um bom jogador de CS (Counter Strike) e conseguiu viajar para Japão, EUA, Europa jogando campeonatos, onde os próprios participantes custearam sua passagem e estadia. Isso sem dizer que, caso quisesse ir para um local específico, tinha em seu MSN contatos de vários jogadores por aí e, assim, garantia ao menos a estadia. Ser um top player de alguma franquia famosa também não é algo tão comum e simples... cantar, idem, vender ibidem. Assim como já li ótimos relatos de experiências ricas e baratas, ouvi também histórias péssimas de gente que quebrou a cara - por não estar preparada para tais situações. A superinteressante já divulgou boas formas de viajar pagando com trabalho (trabalhando em navios que partem do Porto de Santos, por exemplo) que são mais possivelmente viáveis à média das pessoas. Não é preciso ser budista para tal, mas eu, por exemplo, consegui estadia num local cortando lenha por alguns dias, cuidando de cozinha, etc. Eu não tinha imaginado nada antes disso... A questão não é a falta ou presença de imaginação, mas daquela oportunidade que traz o aprendizado. Os viajantes que acham que nada é possível fazer sem dinheiro, estão acostumados a um modo de vida preso à tradicional visão "casa-empresa-casa" onde o mundo se resume ao patrão cobrando-lhes empenho e aos supermercados cobrando-lhes dinheiro por mercadorias e serviços. O primeiro passo é romper com a visão tradicional de que "cara de futuro" é assalariado, o que no Brasil já vem melhorando. Assalariado, via de regra, bate cartão durante 11 meses do ano, e folga, quando folga, 30 dias. Tem filhos cedo, paga mensalidades altíssimas para estudo dos mesmos, gasta todo o dinheiro e vive como seus pais viveram. A fonte de prazer é a troca de carro, a nova TV para assistir ao futebol fim de semana, ingerir umas gorduras animais assadas e outras vegetais - na cerveja - na companhia de amigos na mesma sina. Bom; desde que eu descobri as possibilidades de viabilizar trips em tais lugares, passei a programar roteiros contando com as mesmas alternativas - na medida do possível. Se vierem, é lucro. Elas ajudam, pois é parcialmente verdadeiro o ditado: "Quem tem boca vai a Roma!" A única coisa que você precisa, sem discussão, é o domínio do maior número de idiomas possível, a começar pelo inglês. :'>

Primeiramente, valeu pelo link, colega. Me parece que os critérios variam muito nas avaliações. É possível ver barracas que não possuem aquele glamour por aqui (caso da linha Hooligan da Coleman) com aprovação absurda (média acima de 9) e a Marmot e outras- aqui tão cultuadas - abaixo dessa marca. Detalhe: no Brasil a Hooligan é algumas centenas de reais mais barata. Alguns levam em conta apenas o conforto, desconsiderando peso, ventilação, autosustentatação, etc, etc. A North Face, por exemplo, que aqui vale ouro, tem um modelo lá com média de 5.1... Marmot Twilight 2 tá em 7.7, e assim por diante. Lendo bastante sobre Lafuma, Ferrino, Marmot e Bladk Diamond, achei um sujeito vendendo uma alpine 3 por um ótimo preço. Mandei e-mails, cadastrei-me no site, mandei mensagens e tudo mais... nada de resposta. Gostei também da Ferrino Geo 3 mas igualmente não a encontro aqui no Brasil, nem semi-nova. Penso, excluindo essas hipóteses, numa Marmot Limelight 3, uma vez que vou sair nesta próxima quarta-feira, já que ganhei férias de última hora onde trabalho Se vocês têm experiência com a Limelight 3 da Marmot, podem confirmar. A Ferrino Chaos 3 já vi que sim. Estou entre essas duas também. Thx _________ PS: Em questão de peso, tenho conseguido compensar as gramas a mais de uma barraca por coisas como saco de dormir mais leve, comida, vestuário. Além disso, qualquer peso incomoda, isso é certo. Portanto, desde que ele não seja insuportável... vamos fazendo uma equação pra definir o que levar.